“復活望む？ホンダ NSX イメージビデオ…アイルトン・セナに捧ぐ” への10件のコメント

1. はじめまして。私はNSXに乗っていました。

   コマメ様が言われる通りただの古く、故障の多い車です。
   今までスポーツカーが好きでNSX2台　スープラRZ、32R2台　33R‐V
   FD2台と所有していました。ただこれだけに、お金を払ってきました。
   個人的なスタイルでは、FDやR32が好きです。
   NSX、性能では新型車には勝てません。ただの旧車でしょう。
   しかし、NSXを筆頭に世界では安価ながらも、存在を示した立派な国産のブランドだったのは事実だと思います。

   駄文申し訳ありません。　

2. コメントありがとうございます。
   NSXを、古い車って言ったのは、私には買えないための妬みです。
   正直に言うと、前から見るとカッコいいな～って思います。
   しかし、後ろのデザインが残念です。
   今回、中古でＮＳＸを検索しました。
   すると、私の年収で買える値段になっているじゃないですか。
   非常に残念です。
   ＮＳＸって故障が多いのですか？
   日本車はデザインはいまいちだが、性能がいいと思っていました。
   そのため、故障はずっと少ないと思っていたのですが違うのでしょうか？
   以前、ネットでカウンタックの所有者にいろいろ聞いたことがあります。
   驚いたのが、その値段。
   １７００万円だそうです。
   でも、ぜんぜん乗っていないそうです。
   なぜなら、クラッチが重くてくたびれるからだそうです。
   それでも、うらやましかったです。
   カウンタックと同じとは言いません、せめて半分くらいの扱いをＮＳＸにしてほしいです。
   さて、日本車のデザインですが、はじめてＲ３２を見たときです。
   なんじゃ～、このイカツイデザインは～って思いました。
   しかし、今見ると、おとなしく見えます。
   私のセンスが遅れているのを思い知らされました。
   ちなみに、私の愛車は、自転車のみ。
   最近は、それすら無しの、徒歩と電車です。
   ところで、私の妹は昔、シルビアを買おうとして、親に反対されました。
   理由は危ないから。
   その結果、シルビアをあきらめ、知り合いから車を安く売ってもらうことになりました。
   その車は、９２のレビンでした。
   危なさに関しては、あまり変わらないと思うのですが、どうでしょう？
   私には、車なんて高値の華。
   妹すら負けているへたれです。（涙）

3. 返答？ありがとうございます。

   コメントをした事がない私は、自分のコメントを読み返すとかなり失礼な内容でした。申し訳ありません。

   コマメさんのご指摘通り、テールは可哀相なくらいデザインが悪いですね・・・
   私なり色々探してみました。ユーロ・アキュラ・エアロまで。しかし、私の感覚ではエアロ類は下品だと思いやめました。

   故障について、２台目は中古のNA1型ATをディーラーで購入しました。
   前のオーナーがガレージで保管していたので、色焼けも少なく走行距離も3,000ｋ程度とかなりいい状態でした。
   室内のギシギシ音はホンダ車の中では少ない方ですが、気になる方はそこが先ず不満だと言われます。
   最初の故障はＢＯＳＥのリア側のスピーカーです。メカニックさんに訊くと｢エンジンの直ぐ前に設置してある｣だそうです。構造上の問題みたいで、3回修理に出しました。

   次はエアコンです。これもよく壊れます。2度程修理しました。真夏に故障は本当に辛いです（笑）原因はわかりません。

   次に困ったのはパワーウィンドーです。ギリギリまで張っている為、スモークすら貼れません。ノーマルの状態でもローターが折れてしまいました。

   ＡＴ車はパワーステアリングなのですが、走行中突然パワーステアリングが利かなくなりましたが、ＧＷ中でホンダが休み。華奢な私には辛かったです。メカさんに無理を言って休暇中にもかかわらず連絡しました。｢ロックが掛かったと思われるので、クロックのヒューズを抜き直して下さい｣との事、早速試したところ直りました。

   長々と書いてしまいましたが、ディーラー保証で総額130万以上の修理費が掛かりました。これが普通の中古車屋さんだと、保証の範囲外になる事が多いそうです。

   妹様、シルビア残念でしたね。特にＳ15は性能もいいそうなので、可哀相ですね。
   でも92型のレビンもいい車ですよね。駆動がＦＦになってしまいましたが、キビキビ走ってくれる良い車だと思います。
   タックイン等の技術を身につけると、かなり使い勝手がいい車だと思いますよ。
   危険さはシルビアもレビンも同じですね（笑）

   ダラダラと纏まりのないコメントですみません。

4. コメントありがとうございます。
   ひじょう〜に、うれしいです。
   ブログをやっていて、コメントほど嬉しいものはありません。
   しかし、非難のコメントは、さすがにこたえます。
   どこかの芸能人が、精神状態(妊娠中で不安定）とかで、コメントを中止するという気持ちはよくわかります。
   さて、NSXの話です。
   やっぱり、テールはカッコ悪いと思いますか〜
   しかし、R32のカッコよさが後になってわかる底度のセンスの持ち主の私です。
   数年後、いや、数十年後、NSXがまた脚光を浴びたころ、案外、そのテールがカッコいいっていわれるかも？
   世の中の賞賛されているものは、同じ数だで、反対意見があるものです。
   ところで、故障の件です。
   な〜んだ、私の思っていた故障とは違うじゃないですか〜
   やっぱり、日本車は性能がいいって思いました。
   まず、スピーカーです。
   車に、スピーカーは不要です。
   スポーツカーたるもの、エンジン音が音楽です。
   音楽を聞きながら、運転なんて邪道です。
   それに、スピーカーはボーズ？
   ボーズと言えば、お寺を想像します。
   そんな、軟弱な社名のスピーカなんてこわれて当たり前。
   ちょっと調べてみました。
   ボーズは、アメリカの会社みたいです。
   日本の会社ではありません。
   だから、壊れるのは、NSXのせいではありません。
   それに、ボーズの１０１なんて、音がそれほどいいとは思えません。
   故に、この件に関する、故障は問題なし。
   次に、エアコンです。
   スポーツカーは、ファッションと同じです。
   ファッションとは、我慢も必要です。
   場合によっては、機能性に反する場合もあります。
   夏に、汗を流しながらのドライブ。
   それは、ロマンであり、車に対する愛でもあります。
   故に、これも問題外。
   そして、パワーウインドーです。
   カウンタックを見なさい。
   パワーウインドーですか？
   たしか、窓を開ける場合、ハンドルをクリクリまわしたと思います。
   スポーツカーに、パワーウインドーは、蛇足です。
   故に、問題なし。
   最後に、パワステです。
   ステアリングは、何のなんのためにあるのでしょう？
   そう、曲がるためです。
   スポーツかーに乗る人は、己れの道を真っ直ぐ進みましょう。
   故に、曲がる必要はありません。
   それに、パワステ？
   軟弱な〜
   車とのやり取りに、楽をしてはいけません。
   ダイレクトに、道の状況を感じるために、楽をしてはいけません。
   故に、問題なし。
   な〜んだ、やっぱり、日本車は性能はいいんだ〜
   そして、NSXは、いい車なんだ〜
   これに、関する意見。
   例えば、反対意見など、お断りです。
   始めに書きましたが、ブログの反対意見は、非常にこたえます。
   話は変わり、月日の流れるのは早いですね〜
   ついこの前の話だと思っていたのですが・・・
   何の話？
   いえ、シルビアです。
   妹が欲しがっていたのは、S１５ではなく、S13の頃です。
   シルビアといえば、S１３ではないでしょうか？
   あの頃は、あら！またシルビアってぐらい、シルビアが町にあふれていました。
   そういえば、友達がシルビアに金を掛けていました。
   ホイールはBBSにし、２０００CCなのに、１８００のリアスポイラーに変えるなどこだわりを持っていました。
   給料をほとんど車につぎ込んでいました。
   時代はかわりましたね〜
   今じゃ車がうれない。
   そして、若者が車を欲しがらない。
   つくづく、自分が年を取ったのを感じます。
   は〜〜

5. コマメさん、コメントありがとうございます。
   なるほど、そういうこだわりを持たれてたのですね。
   反対とかではなく、参考になりました。

   Ｓ13を所有されてたご友人様のこだわり、良いですね。
   私もＳ13を所有していたなら、同じようにしていたかもしれません。

   １８００ｃｃのグリル、リアスポイラーは好きです。
   美しいクルマだと思いますよ。

6. ここまで、車について語っても、私は車をもっていません。
   お〜、そう言えば、車ありました。
   インプレッサ。
   でも、ラジコンですけど。
   長い間、ほったらかしだけど、動くかな？
   本物は、ガソリン代がかかります。
   ラジコンは、電池代がかかります。
   これが結構高い。
   本物の車とはいいません。
   せめて、ラジコンが出来るくらいの収入が欲しいです。
   ところで、なぜインプレッサをえらんだか？
   それは、インプレッサに傷が似合うからです。
   さすがラリーカー、傷がかっこいい。
   ぶつけるつもりはありません。
   せまい日本が悪いのです。
   つまり、ラジコンですら運転が下手です。
   そういえば、教習所で免許を取ったとき、教官に運転はやめた方がいいといわれました。
   その言いつけを守っているので、免許証はゴールドです。
   すごいだろ〜

7. インプレッサかっこいいですよね。

   ラジコンの電池って高いんですか？
   やった事ないのでわかりません（すみません）

   私がイメージしてるのはブルーに黄色のパイナルを貼ったインプです。

   私もゴールドですよ。
   ただ寝たきりみたいになって運転してないからですけど（涙）

   暗くしてしまい申し訳ありません。

8. 普通の単三電池ですが、8本ぐらいいります。
   ケチって安い電池、例えば１００均一なんかで買うと、すぐにきれます。
   どうなるかというと、そのまま私の命令に背いてラジコンが走っていってしまいます。
   あ〜、貧乏はいやだな〜
   そういえば、私のお金たちも、私に背いてどっかに行ってしまいます。
   いつか、私のもとに戻ってくると信じているのですが・・・

9. 単三電池８本も・・・

   勝手に走っていくインプレッサ・・・ある意味ラリー？

   う～ん、同じく貧乏はいや。。。
   お金は出て行くのは最速で、戻ってくるのは・・・たまに事故。
   何とかならないものでしょうか・・・
   一万円札が誰だか忘れそうです。

10. では、ラジコン講座です。
    講師は私、以前、ラジコンのお店で働いて経験あり。
    今は、その会社は倒産したようです。（ざま〜みろ）
    さて、単三電池8本ですが、これはプロポ(送信機)ですべて使います。
    車本体は、充電式の電池を使用します。
    また、ラジコンとは言え、オイルダンパーあり〜の、スタビライザーあり〜のと本格的です。
    軽量化のため、高いラジコンは至る所にカーボンが使われています。
    また、タイヤ一つとっても、色々あります。
    高いタイヤは、食いつきがいいのですが、その分早くへります。
    そうなると、維持費（タイヤ代）が掛かります。
    ですので、私は安いタイヤばかり、そうなると、カーブで滑り時間ロスをします。
    気を抜くと、そのまま壁にぶつかり、コースアウト。
    場合によっては、豪快に宙を舞います。
    おもちゃといえど、スピードは全速力で走っても追いつけません。
    間違って、自分の足に当たった日には、涙が出ます。
    さて、ここまでラジコンを語りましたが、疑問が一つ。
    ラジコンは好きか？
    いや〜、面白いかな〜と、いい年して、半分人生諦めモードで働いてみました。
    その時に、ラジコンを覚えるために買ったのですが・・・
    仕事をやめた後は、興味がないので放置です。
    最近の興味？いや、私の本能と言うのでしょうか。
    興味は、金のみ。
    何か増やす方法はないものだろうか？
    って事で、株に手を出している次第です。