いい判断?伊丹は縮小して存続=前原国交相が関空視察

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前原誠司国土交通相は、伊丹空港は、小型化しながらも存続って考えのようです。

どうなるのやら・・・

私の家から、伊丹空港は、比較的近いです。

そのため、飛行機も上空をよく飛んでいるようです。

たぶん・・・

私が、今のアパートに引っ越してきたのは10数年前。

一番驚いたのは、飛行機の音のうるささです。

テレビをみていると、いいところで、飛行機の音で聞こえなくなりました。

そのうちに、関空ができたんだっけ?

昔、伊丹空港に行ったことがあります。

いろいろな店があり、なんか外国のような雰囲気でワクワクしたものです。

で、そのことを思い出し、久しぶりに行ってみました。

関空が出来てから。

すると、なんか、規模が縮小され、ただの飛行機乗り場って感じになっていた記憶があります。

さて、最近ですが、飛行機がまったく気になりません。

もしかして、慣れたのでしょうか?

いや、飛行機の便数も減ったかも。

私は、飛行機に乗ることはありません。

だから、伊丹空港がなくなっても別にいいかも。

って思っていたのですが・・・

不景気が続いています。

長年やっていた店が、閉店ってのは珍しくありません。

空港がなくなると、さらに寂れるような気がするのですが。

どうなんでしょうかね~

伊丹は縮小して存続=前原国交相が関空視察

 関西国際、伊丹両空港の役割分担を検討している前原誠司国土交通相は13日、関空で建設中の2期島などを視察した。視察後、記者団に対し「24時間(運用が可能で)4000メートル級の滑走路が2本ある関空は非常に大きな潜在力がある。伊丹は小型化しながらも存続させていくことが大事だ」と述べ、橋下徹大阪府知事らが主張する伊丹廃港の可能性を改めて否定した。その上で、同空港の機能を縮小することで関空の利用率を上げていく考えを示した。
 関空をめぐっては、政府の行政刷新会議が伊丹との役割分担を明確化するまで、2010年度予算への関空会社補給金(概算要求額160億円)の計上を凍結するよう判定している。 

伊丹は縮小して存続=前原国交相が関空視察(時事通信) – Yahoo!ニュース

待ってました?「縦列駐車の完璧な公式を発見」と、英国の数学者

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イギリスの数学者が、縦列駐車の完璧な公式を発見したようです。

お~~~

ちなみに、私はペーパードライバーです。

免許を取った頃は、実家に住んでいました。

あの頃は、家の車に乗ったり、妹に車を借りていました。

でも、一人暮らしをしてからは、車を運転することがなくなりました。

それでも、たまに運転してみたくなることがありました。

そんなときは、友達に車を貸してくれるようお願いしてました。

でも、誰も貸してくれません。

ちなみに、妹に車を借りていた頃の話です。

今ほど運転に自信が無かったので、人を引かないよう監視係として、横に乗せて運転したことがあります。

でも、2度と私の運転では乗りたくないと言い放ちました。

なんと失礼な。

そんなこともあり、車に乗ることもだんだん減りました。

今は、一人暮らし。

車を買うなんて、そんな余裕はありません。

それでも、過去に車を買おうかと夢見たことがあります。

車を買うと、駐車場が必要になります。

そこで、家の近くの駐車場代を調べました。

すると、今すんでいるアパートの家賃より高かった記憶があります。

こんな状態なので、車を運転することはもうないかも?

って思っていたのですが・・・

最近、会社が移転しました。

ど田舎に。

そのため、みんなが集まり、車で送り迎えしてもらっています。

でも、みんな忙しいです。

そうなると、免許を持っている私の出番です。

なんたって、私は運転がうまい!

でも、他の人は、そう思ってくれません。

だから、まだ運転の機会がありません。

そんなときに、このニュース。

もしかして、縦列駐車することもあるかも?

そこで気になって、元記事を読みました。

すると、そこには、”駐車できる最も小さなスペースを算出できる”と書いてあります。

そんな物もとめてどうなるの?

こんなことだから、勉強なんて社会に出れば、役に立たないと言われるんだよ!

さて、この公式ですが、中学生程度の学力でわかるそうです。

そうなると、ちょっと気になる。

記事には、その公式が載ったページのアドレスがありました。

こちら。

http://personal.rhul.ac.uk/uhah/058/perfect_parking.pdf

見てみました。

・・・・

英語で書かれている。

また、そこの式にはルートが出てくる。

わからんよ。

もしかして、この公式がわかると、縦列駐車が上手にできるの?

私なら、計算している途中で、車をぶつけると思うけど。

ちなみに、この公式、発見した学者は試していないようです。

人間には、感情があります。

この感情が厄介です。

学問には、その辺は含まれないことが多いです。

世間を知らない学者は、その辺がわかっていない。

だから、学者ほど知らない人はいないかもしれない。

そんな学者に、私の運転と、縦列駐車で教えてあげたいです。

きっと、本当の恐怖を知ることになるでしょう。

ふっふっふっ・・・

「縦列駐車の完璧な公式を発見」と、英国の数学者

ロンドン(CNN) 英ロンドン大学ロイヤル・ホロウェイ・カレッジのサイモン・ブラックバーン数学教授が11日、CNNに対し、「縦列駐車の公式を完璧(かんぺき)な公式を発見した」と語った。この公式を使えば、駐車できる最も小さなスペースを算出できる」としている。

ブラックバーン教授が見つけた公式は、円と三角形の基本的な幾何学を利用したもので、中学生までに習う算数の範囲で理解できるという。前輪駆動の車であれば利用できるが、同教授自身はまだ、試していない。

ブラックバーン教授による詳しい公式は、以下のページ(英語)「http://personal.rhul.ac.uk/uhah/058/perfect_parking.pdf」で公開されている。

英国の成人1000人を対象としたある調査結果によると、57%が車の駐車に自信がなく、縦列終車しなければならなくなった場合は、32%が目的地より遠くなったりより駐車料金がかかったとしても、止めやすい場所を選ぶと回答していた。

「縦列駐車の完璧な公式を発見」と、英国の数学者(CNN.co.jp) – Yahoo!ニュース

いいアイデア?「脱・口下手」プロジェクト進行=立ち乗り二輪車導入-金沢工業大

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金沢工業大が、「セグウェイ」を導入したそうです。

セグウェイとは、一時期ニュースにもなっていたので知っていると思いますが、電動二輪車のことです。

あんなので、こけないの?

って思いますが・・・

それはさておき、今回の導入目的です。

普通なら、移動手段なのでは?と思います。

でも違います。

目的は、「コミュニケーションの活発化」だそうです。

なに!

乗り物とコミュニケーション?

一見、まったく接点が無いように思います。

しかし、このようなことのようです。

セグウェイは、まだまだ珍しいです。

人間は、好奇心旺盛です。

その珍しいセグウェイを見ると、乗っている人に話しかけたくなります。

乗っている口下手な人は、いやでも会話しなければなりません。

そうすることによって、会話の練習になります。

さて、これに関して、ほかの人はどう思っているのでしょうか?

このニュースの下には、これに対する感想が書かれていました。

今現在のみんなの意見は、

挨拶なんてものは子供のころからの習慣と一般常識の範囲。
大人になって物に頼らなければ出来ないことのほうが異常。

のようです。

しかし、私は違います。

とてもすばらしいアイデアだと思います。

確かに、みんなの意見はもっともだと思います。

皆さん、前向きですね。

でも、それってすべてあなたの努力結果ですか?

案外、運もあるのでは?

今の私は、無口です。

でも、以前はしゃべりでした。

どれくらいしゃべりかというと・・・

私がしゃぺっていなくても、イメージでしゃべっていると思われていました。

そのため、学生時代は、うるさいとよく注意されました。

でも、何の歯車狂ったのでしょうか?

だんだんしゃべらなくなり、逆にしゃべれなくなってきました。

そういえば、以前、家にこもっていたことがあります。

それも数ヶ月。

その間、一切しゃべりませんでした。

その後、しゃべろうとすると、言葉が口から出ません。

頭の中では、めまぐるしくしゃべるイメージはわくのですが、口から言葉が出ません。

つまり、いつも何気なくしゃべると言う行為も、練習が必要ということです。

確かに、みんなの意見はもっともですが、すでにそのようになった人はどうすればいいのでしょうか?

一度、そのような状態(無口)になって、またしゃべるようになるには努力が必要です。

人間、みな同じようなものです。

なかなかその努力ができません。

その努力を、自分の力だけでは、かなり酷です。

そんな時、セクウェイがあれば、少しはきっかけが増えるのではないでしょうか?

私も口下手なので、セグウェイがほしいです。

でも、私の場合は、移動手段としてセグウェイがほしいです。

だって、今は自転車も持っていないからです。

いつも主な移動手段は徒歩のみ。

ま~、運動不足なので、運動だと思って我慢していますが。

「脱・口下手」プロジェクト進行=立ち乗り二輪車導入-金沢工業大

石川県野々市町の金沢工業大が学内で、立ち乗りの電動二輪車「セグウェイ」を本格的に導入した。しかし、目的は「移動」ではなく、「コミュニケーションの活発化」。同大は「乗ると会話が増える」とするが、効果はいかに?
セグウェイジャパン(横浜市)によると、欧米では警察官やテーマパークの警備スタッフがセグウェイで巡回すると、目立つために人から話し掛けられる機会が増加。長期間乗り続けると、徐々にあいさつや会話に積極的になり、サービス精神や業務意欲が向上する効果が報告されているという。
一方、同大では「キャンパスは社会との接点がないためか、あいさつが少ない。コミュニケーションは非常に苦労している課題」(企画調整課)といい、理系学生の口下手克服に以前から取り組んでいる。
そこで6月、同社のセグウェイ活用プロジェクトに「乗ることで学生間の会話を増やし、コミュニケーションを活性化させる」という計画で応募。採用され7台が寄贈された。
「脱・口下手」プロジェクト進行=立ち乗り二輪車導入-金沢工業大(時事通信) – Yahooニュース

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